DHV - podalo na swojej stronie , ze Mistrzostwa Swiata Lotniowe  2010  odbeda sie w maju   w nowym sezonie na Tegelbergu .

Jutro  24 . 10 .  Zebranie  Regionalne  DHV w Muzeum Lotnictwa  w Monachium  !

Dnia  14  Listopada  Zebranie  Ogolnokrajowe  DHV w  Hali Ludowej   na  Hochries / Samerberg - Praktycznie w Klubie.  Co sie dzialo  i   o  czym   dyskutowano  napisze  w nowym tygodniu.

Spotkanie  DHV - Regionu  Poludniowo - Wschodniego  odbylo sie  dzisiaj  24 .10.09  w Muzeum Lotnictwa  . Jest to najbardziej odpowiednie miejsce na tego rodzaju zjazdy.

Na obrady przybyla  cala masa zainteresowanych  czlonkow  DHV . Co niektorzy  dzwigali ze soba  upowaznienia kolegow do oddania glosow na swoich  kandydatow.  Jak zwykle obrady rozpoczol i moderowal  Prezydent  EHPU  i DHV  Charlie  Jost.

Na samym poczatku obrad  Charlie  ofocjalnie zakomunikowal , ze  wlasnie trwa  rejestracja startu systemu  Elektro -E  przed  Niemieckim Panstwowym Urzedem Lotnictwa.  Zniesiony ma byc  obowiazek startu lotni i Paralotni z napedem z lotnisk do tego zarejestrowanych.  System   " E " nie spelnia warunkow dla startu UL !!!  Przy takim starcie zarejestrowano tylko  54 db glosnosci  pochodzacej  tylko od halasu lopat smigla a nie od silnika.  Silnik  posiada sile ciagu  10 Kw  a bateria aku  wazy tylko 5  kg . Obejrzelismy  wspolnie filmik wprowadzajacy w temat   pracy urzednikow  zmontowany przez  Charliego.

Kiedy  Wladze  uznaja  nasze racje  tym samym  torem  pojdzie rejestracja  Elektrycznego startu  PPG-em

1 . Ciekawa informacja  bylo to , ze DHV  zamierza  zfilmowac  Ksiazke Burgharda  Matesa  pt  " Latanie po Trasach  -  Strecken  Fligen " . Ksiazka jest znana z wielu praktycznych opisow  tras juz przelecianych przez  Pilotow.  Caly material jest  bogato zdobiony zdieciami  i sytuacja  panujacych wiatrow  na trasie.

2.   Obejrzelismy Filmy  z aktualnego German Open  - Krol Ludwik

3.  Duza niespodzianka  jest film  o Historii pilota Paralotniowego  pt  " Rush  Hour Dream " . Film  jest

nakrecony przez  Menn Christian  & Karin Jarspersen.  On  jest pilotem  ktory jak co dzien  rano wsiada do tranwaju  i jedzie do swojego biura . Na szyji ma swoj   Komputer  i przysypia  . Sni ze jedzie kolejka linowa  na Rofan / Zirelltal   itd itp ..... Film trzeba obejrzec  obowiazkowo !!! Tylko narazie  nie wiem gdzie  ?????

4.  Znany  Paralotniowy Przelotowiec Torsten Hanne  prezentowal  relacje  z lotu  w trojkat  Hochfelen - Pinzgau - i powrot  . To ten sam trojkat na ktorym koledzy z klubu  lamia sobie glowy jak to zaliczyc - razem ze mna ???? Hochfelen to gora ktora  pozwala juz  o 9 30 - 10  zlapac kontakt z termika.   Wykrecajac podstawe do ok 2800 mozna spokojnie odpalic na poludnie. Im dalej w glebe Alp to podstawa podnosi sie  jeszcze wyzej.

5 .  Johanes Beringer  przedstawil nam  nowy rodzaj instrumentow pomiarowych dla   Testowania  Sprzetu .  Instrumenty te pochodza z  Wojska  i dokonuje sie nimi pomiarow dla celow Militarnych.   W pomiarze  reakcji czaszy na  spirale  umieszcza sie czujnik w komorze  okolo srodka i  lapie sie dane  przy naplywie powietrza pod katem 45 stopni do  krawedzi natarcia czaszy.

6 .  Dalej  moderacje przejol  Szef Bezpieczenstwa Lotow  Karl Slezak

1.     Karl  omowil  pare interesujacych ostatnich wypadkow  Paralotniowych jak  zderzenia  i nie moznosc rzucenia ratunku . Ostatni taki makabryczny wypadek wydarzyl sie w Anglii .  Jeden z pilotow wjechal drugiemu w czasze . Obydwoje sie  zczepili  , i  czasza jednego z nich wyprzedzila  pilota doprowadzajac do upadku w pelnej rotacji .Jeden polot zginol na miejscu a drugi jest  kaleka  potrzebujacym opieki w stopniu  1  !!!

2.  Pokazywano nam inne wypadki  a w lotniarstwie jeden smiertelny  na Atosie . Pilot nie zapiol  karabinka  Cobra  w uprzezy .  Calosc jakos przed startem  dziwnie  fotografuje  inny  Pilot Paralotniowy .  Zdajac sobie sprawe  , ze moze za chwile dojsc do wypadku . Pozwala on  aby pechowiec wystartowal - ale to moj komentarz bo oficjalnie o tym nie dyskutowano.  Lotniarz  przelecial wiszac ok 200 metrow na speedbarze i   wypadl z uprzezy  z wysokosci 15 metrow  do strumienia  spadajac na kamienie.  Smierc nastapila  natychmiast.

3. W paralotniarstwie  ustalono normy podwieszenia karabinka  tasmy nosnej od  deski siedzenia Pilota  na 42 cm

4.  Dopasowujac sie do norm  EU zmieniono klase rejestracji  czasz Paralotniowych  na   ;

Neu  LTF                      A   -   B  -  C  -  D

W Lotniarstwie pozostaje bez zmian  czyli  Klasa     1-2    2-3    3

5.  W USA  zbudowano  maszyne do  treningu  na przeciazenia  w czasie wyzucenia ratunku w  Spirali . Kandydatow  wiesza sie  na wieszaku w ksztalcie litery  " T " i od dolu ciagnie sie nawinieta line na bembnie . Doprowadza to do kontrolowanej wirowki w ktorej mozna nastawic sile przeciazen az do utraty przytomnosci.  Piloci musza w tym pedzie po obwodzie wyzucic Spadochron Ratunkowy.

1. Druga czesc  Przejol  swietny Nauczyciel Lotniarstwa  Dirk Soboll .  W Ostatnich  trzech  zeszytach  opisal on swietnie Trening  Bezpieczenstwa dla Pilotow Lotniowych.  Poruszyl w nich temat  START i  LADOWANIE Lotnia.  Zaleca  wyjsc z uprzezy na wysokosci  i przecwiczyc  wszstkie akcje   do ladowania  z prawidlowym przekladaniem rak  .

Dirk Omowil dalej sposoby ladowania  . Uzmyslowil  na animacjach  koputerowych jaka wielka jest roznica predkosci pomiedzy lotnia a Paralotnia na Kregu nadlotniskowym .  Paralotnia   po kragu  szybuje z predkoscia  30 km/h  a Lotnia   45 Km / h . Dochodzi do wyprzedzen  - rozwleczenia albo zaciesnienia rundy .

Dalej  Dirk zajol sie naszym najnowszym  Atosem i jego opozniona reakcja na  Spojlery  od 3 do 4 sek .  To problem  w czasie krazenia  w poblizu  zbocza .  To milo kiedy  wreszcie  ktos z lotniarzy fachowcow   moderuje  publicznie  na forum mieszanym  o naszych Problemach lotniowych.  Tak  dodal Dirk - " My lotniarze jeszcze istniejemy " - to byly piekne slowa !!!!!!!!!!!

Na Koniec wybory do Rady Regionalnej .  Musielismy oddac  minimum 26 glosow na  52  kandydatow .  Nie bylo latwo zdecydowac , ale juz na poczatku listy klubowicze glosowali na swoich z rejonu klubu albo z  sasiednich klubow z ktorymi wspolpracujemy . W ten sposob wytworzyla sie atmosfera wspolnego frontu interesow  w  " danej dzielnicy "   Szefem rady zostal wybrany  Paralotniarz  byly pilot mysliwski Tornado .  Dodal , ze zona  lata  na Glajcie i on rowniez sie  tego z przyjemnoscia nauczyl . Kolega napisal juz  kilka ciekawych  artykulow w zeszycie  DHV o GPS - O Przestrzeganiu przepisow i nie wlatywaniu w CTR itd . Na focie popatrzcie na ciekawy szybki system naliczania   glosow  przez paski  do  czytnika

W przerwach  moglem nacieszyc oczy dowoli moim ulubiencem   DELTA HORTEN. !!!  Andrzej ,  Jarek i  Wojtek  rowniez mieli okazje  dotknac ta wspaniala maszyne zwiedzajac   monachijskie  Muzeum tak nie dawno