Tu  troche  prasowki   z  Bilda  , jak   zarobic   na  nowa  lotnie   bo   politycy  wciskaja  nam   place  minimalne .  Jak  to  sie  ma  w  Eurolandzie   to  prosze   popatrzec  .

Oj   nie  latwo   pogodzic  sie   z  tym

A  temu   renciscie   ciagle  malo   i  skazy  sie  przed  sadem  .  Przeciez   za  jedna  rente  moze  kupic  sobie  ATOSA  Nowke  nie  smigana  ????

Do  zobaczenia  za  Rok   przy  kolejnych   relacjach   urzedu   statystycznego  -  Pozdro

Serwus  -  na  stronie  DHV  przeczytacie  ,  ze  organizowany  jest  wspolny  lot  Pilotow   z  Tegelbergu  30-go  Niedziela   upamietniajacy  Harkera  jako   oddanego  Pioniera  dla  Lotniarstwa .  Od  lat  poszukuje   Medal   w  Srebrze   wybity   w  1980  roku  ku  trzem   Patronom  Lotniarstwa  - bez  skutku .  W  Srebrze  wybito  3000  sztuk   o  srednicy  40  mm  a  w  Zlocie  1000  stuk  .  Oczywiscie  jade  w  Niedziele - beda  foty

Serwus   z  Bawarii  -  pracowity  dzien   w  towarzystwie   Wspolbraci  latajacych  DHV  zajol   szesc   godzin  .  Czas  zlecial  jak  z  bata  strzelil  a  spotkalismy   sie   na  Tegernsee   w   schronisku   Strzelcow  Gorskich  -  tzn  wiecej   piwnych .  Schronisko  pieknie  pachnialo  nowka   a  sufit   zdobily  nie  lakierowane  deski .  Po  scianach   wisialy   pamiatkowe  tarcze   urodzinowe   .  W  srod  nich  byla   pieknie  namalowana   tarcza   Papierza  upamietniajaca  jego  75 -te  urodziny .

W  calej  grupie  naliczylem   ok    15  Pilotow  Lotniowych  z  upowaznieniami klubowiczow  do  glosowania   kontra   Piloci  Paragliding .  Spotkanie  rozpoczol  Charlie   jak  zwykle  serdecznym   przewitaniem  przybylych .  Prezes  miejscowego  klubu   Martin  rowniez  pozdrowil   wyborcow .  Szybko   przeszlismy   do  najpiekniejszej   czesci  spotkania   i  wspolnie  obejrzelismy   material  Filmowy  z   German Open   w  Paraglidingu   na   miejscowej  Gorze  Walberg  .  Aby   utrzymac  rownowage   w  materiale  filmowym  Charlie  przygotowal   relacje   pieknego  lotu  Lotnia   Alexa Plonera  i  Andi Beckera   ponad  dolina  rzeki  Leh   i  nad  zamkiem   Krola  Ludwika .   Pokazano  rowniez   material  Genialny -  jak  na  lotni  Tandem  usiadl   bialy  Kruk   i  zaczol  rwac  linki  mocujace  kamere  .  Kiedy  sobie nie  mogl  z  tym  poradzic  zaczol   gryzc  krawedz  splywu  .  Pilot  i  pasarzer   przygladali  sie  temu  z przerazeniem  !  Musicie to  zobaczyc  a   Charlie  obiecal   wstawic  to   na  strone  DHV  po  zjezdzie   Krajowym   w  Sali  Kongresowej  w  Bambergu .

Chrys  Geis   przepieknie  moderowal   temat  Nowe  drogi   treningu  bezpieczenstwa   w  lotach  na  Gleitach .  Trening  odbyl  sie  na  Gardasee  w  Itali . Pokazywano  nam   rozne    symulacje   klapow  Glajta   i  prawidlowe  reakcje  pilota  .  Trenowano  " rzut paczki  "   czaszy  okraglej  i  Rogallo .  Okazalo  sie  ,  ze  czasze   okragle  otwieraja  sie   powolniej  niz  czasze  Rogallo .  Do  tego  dochodza   boczne  wahniecia   czaszy  okraglej  .  Rogallo  wynalazek  otwiera  sie  szybciej    i  prawie  natychmiast  dzieki  krotkim  linkom  . Po  oddzieleniu   od    pasow   pilota   Delta  Rogallo  szybuje  stabilnie  jak  po  szynach  .  Co  za   pech  ,  ze   nie  mozemy  tego  skrzydla   uzywac  w  lotniarstwie  .

Nastepna  czesc   spotkania  przejol  Horst  Barthelmos   z  Biura   Holowan .   Horst  omowil   nowy  system   podgladania   pilota  na  startowisku   przez  kamere  Video .  W  ten  sposob   wyciagarkowy  ma  pelna   kontrole  co  sie  dzieja  na  Starcie .

Dalsza  cegielka  rozwojowa   jest  zastosowanie    zmodernizowanego   systemu     liny  wyciagarki  przez   rolke   zwrotna  na  koncu  lotniska  .   System   pozaberpieczany  elektronika   z  pelna  kontrola  kata   ciagu  liny   na   rolce " zwrotnej "   Holujac  pilota  ta  metoda   wyciagarkowy  ma   pelen  obraz  holu   bo  startujacy   stoi  na  rozbiegu  obok  wyciagarki .

 Bjorn  Klasen   Inzynier  Lesnik   Z  DHV   przedstawil  nam  sytuacje   prwna  co  niektorych  startowisk  .

  Szokujace  bylo  dla  mnie   ,  ze  MONACO   zamknelo   przepiekne  startowisko   w  tym  Miescie  -  powod   chyba  wiadomy  !    Juz  przd  laty  slyszalem  ,  ze   Pryncesa   z  Monaco  czuje  sie podgladana  w  ogrodzie  przez   lotnikow  Textylnych  i  nie  zyczy  sobie   przelatywania  przez  jej  posiadlosc  -  Dolozyly  chyba  jeszcze   wypadki    zderzen   na  plazy  ???   Andrzej   mogl  by  o tym  napisac  najwiecej  ale    zostawiam  to  jemu . 

Druga   nie  przyjemna  sytuacja  to  przypadek   Gminy ,  ktora  najpierw  zezwolila   na  latanie  ze  swojej  gorki   a potem  probuje   to  zezwolenie   wywrocic  kopytami  do  gory .  Powodem  jest   Droga   Krzyzowa   na  gore   z  kosciolem  Katolickim .  Skarzy  ksiadz   ,  ze   wierni    boja  sie   w  czasie  procesji  nisko  przelatujacych  kolorowych   spadochronow  .  Poza  tym   zakluca  im  to  wolnosc  wyznaniowa   wedlug  Paragrafu   § 144  .   Sytuacje  ta   wziol  pod  lupe  Sedzia   ,  ktory  musi  zajac  odpowiednie  stanowisko .  

Calkiem  zapomnialem  o   temacie   E -  elektrycznym  .  Za  4 -y  tygodnie  zapada    ostateczna   decyzja   w  Ministerstwie   w  tej  sprawie .  

-   warunkiem  jest   ograniczona  pojemnosc  Baterii   do   3  KWh

-  wydawane  dzwieki   przez  naped  mniejsze  <  50 dBA

 - Skladane  smiglo

- Licencja

- Mozliwy  start   ze  startowisk   DHV  

- Lot  z  napedem  do  12   minut  

Rodzynkiem  spotkania   byl    DR  Medycyny  CLAUS  GERHARD  .  Autor  ksiazki    "  Fligen  wo  Fontane  wandert "  .  Ksiazka  ta  to  wspaniala  opowiesc  jak  latano  na  lotni  w  czasach  socjalistycznych   w  DDR .  Wiadomo , ze lotniarstwo  wtedy  bylo  zabronione   a  sportami  lotniczymi mozna  bylo  sie   interesowac   przez  specjalne  kolo   sportowo - militarne   z  blogoslawienstwem   Volks Polizei .  To tak   jak  by  porownac  do  polskiego  ZSMP  albo  Ligi  Obrony  Kraju   czasuw   ludowych . 

Miedzy  czasie   Dr  Gerhard   wydal  przy  pomocy   DHV  druga  ksiazke   pod  tyt   Der  begrenzte  Himel ,  ktora   jest  jakby  dalsza  opowiescia   o  historii   kolegow  z  niemiec   ktorzy   budowali  swoje  lotnie  i  motolotnie  potajemnie   w  Czechoslowacji .   Ksiazka  kosztuje   18 Euro

 Czytajac  ksiazke  mozna  sobie  swietnie   przypomniec  czasy   DDR-u .  Mlode  pokolenie  tego  nie  zna  i  nie  pamieta  .  Moje  pokolenie   rocznika  58   swietnie  pamieta  czasy   wojny  jaruzelskiej   i  czym  byla  mozliwosc  wyjazdu  do  pracy   w  NRD .  Mnie  sie  udalo  na   1  1 /2  miesiaca   wiec   szczegolnie   trafia  mnie  atmosfera tej  ksiazki .  Poza  tym  Pan  Claus  latal   szybowcami   i   sztywnoplatem    EXXTACY  .  To  moj  Guru  Pilot  i  Moderator  .  Mialem  kupic  Exxtacy   Andrzeja   i  podnosic  sobie  poprzeczke   w  lotach  po  trasach .  Niestety   Sztywnoplaty   dobijaja   moj  kregoslup   w  dzwiganiu   i   pozostane  sobie  przy  testowaniu  nowosci .  Claus   startujac  z Alte  Lager   Exxtacy   za  motolotnia    oblatal  juz  to  co   bylo  do  latania   w  czasach   pionierskigo   szybownictwa  lat  30-tych  .

 Rozmawiajac  z  Clausem   dowiedzialem   sie ,  ze   lata  on  dalej  na  szybowcach  .  Podpowiedzialem  mu  ,  ze  fajnie  by  bylo  jak  by  przyjechal   do  Jeleniej  Gora  na   spotkanie  starych  szybowcow   Grunau .   Zainteresowal   sie ta propozycja  i  dodal  , ze  zna   juz  naszych  wczesniej  poznanych  kolegow  z  niemiec ,  ktorzy   regularnie   odwiedzajacych  szybowisko  w  jezowie .   Na  focie   Dr  Claus  Pan  Chirurg   ze  swoja  Exxtacy  na   Liniowcu

  Strzelec   Gorski  

Wegrzy  Narod   Zorganizowany   i  potrafil  zaprosic  do  siebie   Miedzynarodowych  przedstawicieli   Lotnictwa  Tekstylnego  .   Spotkano  sie  w  Budapeszcie  .  EHPU   zostalo  zalozone  aby  reprezentowac  interesy   Pilotow  Lotniowych   i   Paragliding   w  Europejskim  Parlamencie  i  Europejskiej  Komisji   przy  EASA   i   Eurokontrol . Celem  EHPU  jest   ochrona   naszych  interesow  i  ogolna  motywacja  .  Europejski  Zwiazek  reprezentuje   100 000   Pilotow  i  Pilotek  

O  czym  dyskutowano   C.D.N.