Przebudowa  Ramion  lotni   to  zajecie  dla  kazdego  mechanika   wychowanka   Pana  Slodowego  z  programu  Telewizyjnego  " Zrob to sam " .  Nie  ma  w  tym   wielkiej  filozofii , ale  nalezy  zachowac  dokladnosc .   Udalo  mi  sie  kiedys  przebudowac  ramiona  do  latajacego  Marsa  w  Mieroszowie  z rur  okraglaych  na  profilowane  z gumka , ktora  oszczedza  nieprzyjemny  nacick  metalu  na szyje  w  czasie  " kolowania  "  lotni . Zachecam  do  tego  ale  jak  zwykle  podwyzsza to  koszty  ogolne  o  okolo   140  Euro !

Aby  sie do  tego zabrac  , sprowadzamy   z  Monachium  odpowiednie zlaczki   od  Tomasa  Finsterwalder   i  zabieramy  sie  za  pilowanie  w domu  aby  poprawic  humor  naszemu  Zenskiemu  Personelowi  Naziemnemu .  Ceny  sa  jeszcze  w  DM  i  nie  zostana  zmienione  poniewaz  lotniarstwo  jest  ponoc  "  kaput "

Cale  Ramie  po  przebudowie  musi  odpowiadac   dlugosci   okraglej  rury .  Potrzebny  kalkulator  ,  troche   matemy , wiertarka  i pilnik .

Tak  bedzie  teraz  wygladalo  pod  kilem  

      Czy  musimy  wzmacniac  ramiona  dodatkowa  rurka  w  srodku  profiliu  ?  Wynika  z  zalecen  ,  ze  nie  bo   8-mio  krotne    "   g  "   obciazenia  rura  wytrzyma   pod  pewnymi  warunkami   bez  rurki  wzmacniajacej  -  tlumacz  tekst  orginalny.   Wiadomo  dlaczego  juz  lamiemy  lapy  -  z  CHYTROSCI   bo  ramiona  sa  drogie  i kazemy   je  "  podrasowywac "

   Warto  zainteresowac  sie  podwoziem  na  zewnatrz  Sterownicy   bo  w  czasie  podwiania   przejmuje  ono  lepiej  boczne  uderzenie  oszczedzajac   wborowania  sie  w  murawe  ladowiska  .  Nie  zawsze  kola  wewnatrz  sterownicy   ratuja  sytuacje .  Niestety  do  tego  systemu  musimy  kupic  orginalna  przedluzona  sterownice  Finsterwaldera   poniewaz  rurki  nie  wchodza  w  inne  przekroje  sterownic  .  Mozna  cos  takiego zrobic  ze  stalowej  rurki  pasujacej do  ramiona  i  za  pomoca  kolegi  tokarza   wytoczyc  oske  .

Club -15  od  Syneigie   na  nowym  podwoziu  .  Zapomnialem -  nalezy  dobrac  odpowiednia   dlugosc  sruby  laczacej  ramiona  z  kilem   zwlaszcza  jak  lotnia  ma  "   Drabinke "  przestawiania   podwieszenia  .