Po wyfrunieciu z PRL-lu  1986  wyladowalem  w Monachium   miescie   Radia Wolnej Europy. Czulem sie wreszcie  Wolno ale wladze miasta  teoretycznie nas uwiezily  i zakazaly  opuszczanie  terenu miasta.  No kuzwa  Alpy pod nosem  a ja je mam dalej ogladac w  telewizji. Chyba te  wladze pogielo  .  Nie wytrzymalem  z kolega   i  wsiedlismy w autobus  Slaskiego przewoznika Benka.  Pojechalismy wtedy  do Garmisz-P . Kiedy  spojrzalem na  piekne popielate  szczyty  i popielate krowy  tutejszych ras gorskich zatkalo mnie na  dobre. !!! Od razu fundnelismy sobie wyjazd na gore  Wank 1780 metrow.  Widok piekny  ze az chcialo by sie poleciec . Ku mojemu zdziwieniu zobaczylem juz zawansowana  parafie  Paraglidingu . Bylem dobity   zerkaniem na  smialkow  ze wszystkich stron . Pogadac nie moglem bo mialem jeszcze slaby zasob slow ale wiedzialem juz , ze obok szybownictwa bedze to moj  nowy sport  , ktory chcialem jakos przetestowac  , tylko jak ???? Dopiero w urodziny po dziesieciu latach  dostalem oplacony lot w tandem  nad   Achensee   w Szkole Petera Rumela . Posmakowalem  wtedy  dlugiego lotu  termicznego z Rofanu / Achensee do Zrelltalu  w glab  doliny  , ponad Firma Seedwings . Od tego momentu zakochalem sie  do wariacji   w Alpach .

To byl  piekny lot trwajacy okolo  2  godzin . Tak sie  zatankowalem wrarzeniami  , ze postanowilem   po wyladowaniu od razu kupic ksiazke do nauki Paralotniarstwa i  radiostacje  Alinko.  Na zdieciu  widac  wiadomo  " lacie "  ale prawym  butem przykrywam  dokladnie  lotniowa  Firme Seedwings  z ktora mamy  swietny kolezenski kontakt jako  Lotniarze z Fly Ranczo - PL .  No nie stety  po latach  postanowilem  , ze jednak zajmne sie dalej   tekstylnymi  latajacymi  sztywnoplatami .

Jak zaobserwowalem w moich zbiorach  prasowych  , pierwsza  paralotnia pojawila sie na okladkach   monachijskiego  Drachenfligera  dopiero w Grudniu 1986 .  To byl wielki sukces  tego rodzaju sportu  i caly material z tylu  magazynu o  paraglidingu  przeniosl sie nagle do czesci  przedniej  wydania.  To byl  historyczny poczatek  " Kryzysu " lotniarstwa  w niemczech  !!!!!!!!!

Koledzy  Paralotniarze  - jak  wspomnial Andrzej ten  dzial jest Wasz  i nie uwazam sie za specjaliste  abym  tu  mial pole do popisu . Rozwijajcie temat  Historia  Paralotniarstwa i wyczyn  a ja  Wam raz czasem ze starych Drachenfligerow wstawie ciekawostki. . Na razie planuje  przetlumaczyc  Wam  wypadkowosc  w alpach  - DHV  za rok  2008

Piotr , dzięki   ja nawet zaczołem szyć paralotnie , kupiłem nawet  materiał prawie 200 mb ( import  koleżeński  z   Czechosłowacji  1988 r) , sznurek z "Bezalinu" Bielsko- Biała. i pożyczone szablony  z CS . Pierwszą  paralotnię widziałem  na Ranie 1987 r.( ale z bardzo bliska ) 

Andrzej

Tak  w  86  z humorem przedstawiano   miejsce tego sportu w gorach

Tak  w tedy w testach  o Paralotniach czytalismy ;

Konstrukcja skrzydla byla o obrysie prostokata . Gorna powierzchnia  poszycia z dolna  byla polaczona pionowymi  zebrami . Ostateczny ksztalt profilu formowalo  i wydymalo sprerzone powietrze w komorach  paralotni. Sprzezone powietrze przed  wejsciem do komor tworzy  brakujacy  nosek profilu .  Material do konstrukcji uwczesnej Paralotni skladal sie z  Spinaker -Nylon ( np Polynat Racing ) - to byl material do budowy Spadochronow.  Poczatkowe Paralotnie to Spadochrony  Sportowe o duzej powierzchni  i mozna bylo nimi w odpowiednich warunkach  eksperymentowac  Zloty / Skoki  z urwisk. Powierzchnia ich wynosila  od 20  do 28 m2  zaleznie od wagi pilota.  Spadochrony  tandemowe  mialy wowczas  35 m2. Im wiecej  komor posiadal spadochron tym wiecej mial  rozpietosci i wydluzenia. To wplywalo na wieksza  jego doskonalosc w szybowaniu.  Szybkie dziewieciokomorowe  wyczynowe spadochrony jak Surfair z 20 m2 od Parachute  de France  sa ze wzglede duzego swojego wydluzenia ciezkie do startu i reaguja " Twardo " na podmuchy.  Dobry Spadochron  siedmiokomorowy  od Rondonnese 25 m2 to  skrzydlo  Szwajcarskie od Firmy  Lauent de Kalbermatten.  Poczatkujacy piloci powinni wlasnie zaczynac ze spadochronami o duzej powierzchni.

Doskonalosc  ;  zalezy ona od typo  Spadochronu i wynosila ona  2,2  do  2, 8  . Opadanie  w locie slizgowym wynosilo  2 - 2,5  m /s i bylo zalezne od obciazenia powierzchni . Dobra predkosc sterowania wynosila   20 -50 km/h . Mozna bylo pomalu  z predkoscia 10 km/h na krawedzi przeciagniecia  szybowac  do celu.

To tyle z histori  tego  sportu  -  na pewno wiele wiecej  przeczytacie  o   Histori Paraglidngu  na innych  forach   ale   My  jestesmy ciagle aktywnymi Pilotami   i  z  rozwojem tego sportu   interesuja nas  nowe  technologie .  Na  zdieciu naped E-elektryczny  prezentowany  na Festiwalu  w  St. Hilaire