Peter  Bräuniger  , konstruktor  naszych  instrumentow  lotniczych   przybedzie  osobiscie   na  zaproszenie  Klubu  Lotniowego   Hochries  w  ramach  Seminarium   Przelotowego   z  poczatkiem  Marca  .  Peter  da  nam  rady  i  cwiczenia  z  GPS-em  jak  go  lepiej  wykorzystac  w  locie   po  tracach   dla  poczatkujacych  i  Starych  zaawansowanych .

Tematy  ; 

-  Wlacz  i  Odpal  ,  do  zabawy  mieliscie  dosc  czasu 

-  On  lata  nie  lepiej  ale  on  wie  gdzie  powinien  poleciec .

-  Wybor  Trasy  /  Routa   Termiczna   "  Hot  -  Spot  "  z  lotow  doswiadczonych  pilotow.

-  Korzystanie  z  wprowadzonych  punktow   na  zawodach  (  Rowniez  na  Chimgaupokal  z uzyciem  punktow  na  te  trasy  )

-  SOS Managment  z  Telefonem komorkowym  i  GPS-em

-  Co  jest  do  zrobienia  w  sytuaccji  kiedy  rece  drza   a  GOPR  pyta  o  skomplikowane  rzeczy 

  Na  Foto  z  lewej   Peter  Bräuniger  i   Pan  Wilenshausen  prawa  reka  Petera  w Firmie . Obecnie  Firmy  dalej  sie  rozwija  we  wspolpracy  pod  szyldem   FLYTEC -  Switzerland

   W  Piatek  5  Marca  przezylem  poraz  kolejny  Super  wieczor  z  aktywnym  Pilotem Lotniowym   Peterem  Bräunigerem  .  Peter  jest  znanym  Swiatowym  producentem  Elektronicznych  instrumentow   Lotniowo / UL -  "Telewizory " .  Spotkanie  jak  zwykle  odbylo  sie  w  Klubie  Hochries  u  podnorza  Gory  w  malowniczej Restauracji  "  Duftbrau  "  . 

       Po  slowach  powitania  przez  Szefa  Sportu  Carstena  ,   Manfred   Przystapil   do  symulacji   Ratowania  sie  na  spadochronie   po  Przewrotce .   Pilot  wyladowal   na  wysokim  drzewie  z  wybita   reka  i  musi  powiadomic   GOPR  niemiecko - austryiacki    o  swojej  pozycji .   W  tym  celu  Manfred   zestoil  sie  w  orginalna  uprzez   i   jak  to  on  ze  swoim  talentem  Kabaretowym  przeprowadzil   autentyczna  rozmowe  z   Centrala   GOPR   Insbruk  .  Ratownicy   zwrocili   nam  uwage  , ze  przez  system  anten  i  bliskosci  granicy   Europejski  numer  Ratowniczy   112   moze  wyladowac   u  GOPROWCOW   za  granica .    W  zwiazku  z  tym  , ze Sluzby  Ratownicze  wspolpracuja  ze  soba  wiadomosc  od  wzywajacego  pomocy  zostaje  automatycznie przekazana   do  odpowiedniej  placowki   z  kad   ma  byc  wykonywana  akja   Ratownicza .   Wiec  pozostajemy  przy  112  !      

                                                                                                                    Manfred   symuluje  wezwanie  pomocy  .  Zwraaca  uwage  na  to  aby  pamietac  swoj  wlasny   numer  Komorki .  Wazne  jest  aby  bateria  byla  naladowana  .   Goprrowcy  zwrocili  nam  uwage  ,  ze  po pierwszym kontakcie  z   Centrala   mozna    E- meilowac  ze  soba   i  wtedy   Komorka  zuzywa  najmniej  pradu .   

                                                                                     Na          

   Na  koniec  pierwszej  czesci   dostalismy  od  Sluzb  Ratowniczych    Numery  telefonow    ktore  warto  zapamietac  ;

           Czesc  Druga        

  Czesc  Druga   to   troche  histori   jak  Peter  latajac  lotnia    udoskonalal  swoie    analogowe instrumenty   az  do   pelnej  elektroniki 

      Ten  glowny  cylindryczny   walec   polerowany   na  platynach  ,   to  nasz  glowny  czujnik /  dajnik   reagujacy  na  zmiany  cisnienia - temperatury   .   

         Bräuniger  zwrocil uwage , ze  elektroniczne  instrumenty  nie  maja  Histerezy  i  w  zwiazku  tym nie   trzeba  w  nie pukac  tak  jak  w  wysokosciomierz  analogowy .  Promieniowanie  sloneczne  jest szkodliwe  na   elektronike   .  Szczegolnie  Piloci  Paragliding  "  Zgarniajac  "  czasze  glajta  musza  zwrocic  uwage  na Elektrostatyke   poszycia  skrzydla .  Naelektryzowane  poszycie   doprowadza  do   "  Wrzasku  i  Warjacji  "  variometru !!!      Peter  Prezentuje  swoj  nowy  wynalazek   Compeo  Plus .  Vario  to  posiada   mozliwosc  ustawienia  danych  na  31  POLACH  .   Przyjeto  7  Pol  .   Rowniez  pokazuje  odleglosc  do  najblizszego  CTR .  Reakcja  na  wiatr  tylny  czy  lot  pod  wiatr  jest  wyswietlana  w  postaci  sily  wiatru  w  plus  albo  inus .  Dystans  do   zgubionej termiki   i  kierunek  powrotu  . To  funkcjonuje  tylko  w  50  % .   Jezeli odstepujsz  od  kursu  o   - + 20  stopni  to  nie  bedzie  dokonywany  pomiar  wiatru.    

 Ogladajac  sie  do  tylu  zauwazylem  , ze  na  sali  siedzi  nasz  Polski  kolega  Pilot  Paragliding   Wojciech  Chyla .  To  nasz  znany  i  ambitny  przelotowiec XC 

                                                                                   1.   Piloci  lotniowi  nie  kupujcie  Vario  Competino  bo  to  jest  "  wykastowany "  instrument  dla  paralotniarzy .   Nie  ma  on   tylu  funkcji  co  Compeo  Plus .

2. Peter  omowil   Biegunowa  predkosci   z  wiatrem  i  pod  wiatr   (  Wroce  do  tego  tematu  w zakladce  Sport  )

3.  Nie  wierzcie  producentom  Vario  bo   przyzady  te   testowane  sa  w  absolutnie  spokojnym powietrzu .  Wiadomo  , ze kazdy  chce  sprzedac  ich  jak  najwiecej  -  dodal  Bräuniger

4. Nigdy  nie  latac  z  negatywnym  MC Gready  Ring  poniewaz podarowujemy  wysokosc  i  czas ( Peter  omowil  temat  )

5. Oblataj  biegunowa  predkosci  w  spokojnym  powietrzu  tzn  w  powietrzu  bez  termiki .  Notuj  minimalne  opadanie  i  zapamietaj  do  tego   przy  jakiej  predkosci  to  sie  dzialo  (  Musisz  miec  predkosciomierz  ! )   Mierz  maximalna  predkosc   .  Dla  lotni  przyjeto  75  km/h  bo  powyzej  krawedz  natarcia  lotni   sie  deformuje !

6. Srednie  noszenie   pokazywane  przez  MC Cready   to  propzycja  i  nie  trzeba  sie  tego  trzymac

7.  Compeo Plus  przelicza  dolot  pod  wiatr  i  z  wiatrem  po   trasie Lamanej  !

8.  Dalej  za pomoca  programu  Seeyoo   wybralismy   najlepsze  noszenia  z Trasy  naszej   Klubowej  Mistrzyni  Swiata  Ute  Hofman  .  Najlepsza  jedna  terme  wstawilismy  jako  punkt  do  Vario  i  wpakowalismy  go  do  naszej  Route

9 .  Dalej  Diter Prezes  klubu  poprosil  Petera  aby  przecwiczyl  z nami    wgrywanie   przygotowanych  punktow  z  Komputera  na  Vario  i  odwrotnie .    Pouczajaca  zabawa  trwala  do  polnocy .  Mozg  sie  "  LASOWAL "

.                                                                                 

           Czesto  moj  kolega    Heniu   powiadal  , ze  Toschiba  komputer  to  najlepsza  zywotne  liczydlo  .  Zgadza  sie  bo  sam  MAJSTER  pracuje na  Toschiba  Satelit    

    Symulacje  na  Biegunowej   w  powietrzu  opadajacym  .   Wtedy  ponkt  ZERO   przesuwamy  do  gory  i  wyprowadzamy  nowa  styczna  do  polary 

Lot  delfinem

                                        Dolot koncowy  z zaduza  i  optymalna  predkoscia  

  Dolot  pod  chmure  z  zaduza  i  Optymalna  predkoscia  

  I  niech  sie  pilotom  szybowcowym  nie  wydaja  , ze   sa  w    tej  branzy  Alfa  i  Omega .   Instrumenty  Lotniowe  dotrzymuja  kroku    i  sa  rownierz  cholernie  precyzyjne  .  Patrzac  na  prosty  predkosciomierz  lotniowy  , przez  turbinke  elektryczna   do  cholernie   wrazliwego     dajnika  /  czujnika  powietrza    od  Vario   Galileo    widzimy  ,  ze   ewolucja  elektroniczna  obejmuje  i   nas    BEZOGONOWCOW  !  -  dobrze  , ze  tylko  na  kilu  bezogonowcow  .