Super  Marcinowe  znalezisko  na  Vimeo  .  Latajaca  Kobieta   na   Delta  Lotni   Seedwings   Funky  

                                                                                 http://vimeo.com/35903616  

 Marcin za to znalezisko powinienem Cie w tylek pocalowac . Znalazles wszystko o doskonalych skrzydlach Seedwings . Producent z Austri - Tyrol ma gdzies oklejanie swoich lotni reklama w rodzaju BOLSZE BUKWY typu AEROS . Jest skromy i malomowny . Nawet ciezko go zdenerwowac . Efekt pracy jego aerodynamikow i szwaczy poszyc widac w ogromnym zainteresowaniu uzytkownikow tego sprzetu ( Szwajcaria i reszta swiata ) . Lotnie intermediate to zabawa i Relax polaczony z udanymi powrotami na ziemie , nawet kiedy pilot zapomina o tym aby do ladowania rece trzymac wysoko . Nasza latajaca Niewiasta zapomina czasami o tym a " Funky " jej to wybacza i spadochronuje jak balon oszczedzajac jej kosci . Dziewczyna lata w uprzezy Seedwings model nie najladniejszy ale praktyczny . Wyczynowki bezmasztowe jak nastepca Vertigo o nazwie VR producent buduje w jednostkach na specjalne zamowienie .
To startowisko na stoku przy drodze to startowisko w Zillertal w Gminie Hippach kolo Mayerhofen . Aeromaniacy i Andrzej Binkowski odwiedzili je podczas szkolenia przegladow lotni Seedwings przed paroma laty . Startowisko wychodzi na kierunek wschod i jest uzywane jako miejsce szkoly Lotniowo - Paragliding Zillertal. Przewyzszenie ok 400 m . Wyzej jedziemy Taxi z pod szkoly na bajeczne miejsce do startu Abriskopf 2133 m . Foty znajdziecie na Aeromani . Leslaw juz to miejsce zaliczyl przepieknym lotem . W dolinie uwazajcie na linie wysokiego napiecia paru tysiecy kilowolt. Tylko na lotniach klasy Relax przeszkolimy Piekny Personel Naziemny na Operacyjny Personel Lotny - Pozdrowka

     Markus  Neurauter  Test  Pilot  pisze  cos  w  rodzaju  opowiadania  -  Tlumaczy  Piotr  A

                Nowa Szkapa dla starego jezdzca .

Markus Neurauter i jego przyjaciele podwiesili sojego klubowego kolege Pilota Paragliding pod lotnie .

Dzwoni Telefon - przy aparacie Georg . Przeciez nie chcial bys dzisiaj latac ??? Pomyslalem . Jesien 2005 / 06 jest gorzkawo dluga i nawet teraz z poczatkiem Marca lezy jeszcze 1 metr sniegu . Jak przewiduja sluzby Meteo w najblizszym czasie nie bedzie lepiej . Znasz Obmanna ? - slysze w sluchawce . Chcial by on chetnie polatac lotnia , ale potrzebuje uprzaz i lotnie dla poczatkujacych . Znasz z pewnoscia kogos , kto ma cos takiego w domu ? . Nic mi takiego do glowy nie przychodzi , ale jak pamietam Obmann nasz klubowy kolega od 20 - tu lat lata Paraglajtem i nagle chcial by to zamienic na “ Badyla “ ??? Przy najblizszym klubowym wieczorku popytam go czy to rzeczywiscie tak wyglada na powaznie . Zanim zacznie powaznie z nauka w Szkole Latania , chcial by on najpierw wyprobowac czy latanie glowa do przodu cos mu bedzie mowic . W kazdym razie rozmawial on juz z wlascicielem gruntu na ktorym ja juz dawniej wykonywalem swoje pierwsze podskoki . Bylem szczesliwy , ze wreszcie Mamy nowych przyszlosciowych pilotow nawet jak sa pod trzydziestka . Nastepnego dnia przykleilem sie ponownie do telefonu wydzwaniajac . Znalezc lotnie , ktora lezy gdzies tam w Szopie albo garazu mogl bym bez problemu . Pomimo wszystko wpadla mi w rece lotnia wyczynowa . Z wlasnego doswiadczenia wiem , ze takie skrzydlo jest tanie ale nie stety nie umozliwia ono bezbolesnego poznania lotniarstwa . Lotnie dla poczatkujacych sa RARYTASEM i jezeli je ktos oferuje to za powazna cene .
W koncu pomogl nam Manfred Bangeri z Firmy Seedwings . Na pare dni pozyczyl nam lotnie Moyes Mars . Nie byla ona nowiotka ale technicznie byla w porzadku . Do nowych celow idealnie trafiona . W kwietniowe Sobotnie popoludnie wreszcie wybila godzina . Wspolnie zlozylismy i przygotowalismy lotnie do startu . Od rau zaczelismy z cwiczeniami bieganymi . To zaskutkowalo u naszego ucznia bardzo szybko i pociagnelo gor do gory . Przy malym uskoku w terenia wyhamowalismy go szybko . Po tym jak przerobilismy ponownie Start - Sterowanie i Ladowanie powialo wiatrem od przodu . Wyslalem wtedy naszego kandydata z troche kiepskim uczuciem na rozbieg . Start udal sie perfekcyjnie i szybujac zaraz przy powierzchni zeiemi Pilot polecial na odleglosc 40 - 50 metrow . Georg stal daleko z przodu i we wlasciwym momencie krzyczal WYPCHNIJ . Z klasycznym blyskiem w oczach dzwigal nasz uczen lotnie w elitarnym Tempie ponownie na gorke . Poniewaz drugi podskok sie udal , chcial on teraz poleciec ze szczytu Gorki . Georg i ja posunelismy sie teraz za daleko i dogadalismy sie , ze zrobimy probe z 1 / 3 wysokosci startowiska . . Start odbyl sie ponownie ksiazkowo , ale skrzydlo skrecilo po oderwaniu lekko na lewo . Po krotkiej zwloce Markus to skorygowal , ale zachowal prawy zakret az do ladowania na kolano i prawy rog trapezu . Przez powolne wlasnosci skrzydla nie stalo sie wiele poza brodnymi spodniami i podgietym ramieniem . Po krotkiej dyskusji znaleziono powod bledu . Jezeli w paraglajcie popuscimy przyhamowanie w zakrecie do wewnatrz - glajt sie ustabilizuje i leci dalej , podczas gdy w lotni musimy aktywnie oddzialowywac przez dozowane przemieszczanie ciala . Wyposazony w nowe doswiadczenia , nowy Kandydat chce wystartowac ze szpica samej Gorki a to jest okolo 30 metrow roznicy poziomow . Ostatni lot tego dnia zakonczyl sie powaznym odcinkiem szybowania i stojacym ladowaniem . Zadowoleni zaczelismy sie pakowac . Poniewaz znalazl sie ktos zainteresowany kupnem skrzydla musielismy nastepnego dnia oddac Marsa . Aby Markus nie wypadl z treningu zorganizowalismy jeszcze dla niego lot tandemowy lotnia z doswiadczonym pilotem . Mimo dobrego sniegu w polowie Maja wiele koleji linowych bylo pozamykanych . Dlatego sprobowalismy wlasnym klubowym Land - Rowerem wjechac na Startowisko na wysokosc 1200 metrow aby sprobowac w locie reakcje lotni na predkosc i sterownosc w zakretach . Nawet jak lot tandemowy trwa 15 minut czlowiek sie uczy bez duzego obciazenia ciala i bez stresu . W koncu Instruktor moze w kazdej chwili wkroczyc z pomoca . Ok najpierw przelecmy sie ! Poznajac i wyczuwajac lotnie w sterowaniu daje sie Start a przede wszystkim technike ladowania latwiej wyuczyc . Coraz wiecej uczni konsekwentnie poznaje lotniarstwo przez loty w tandemie . Kto raz poznal uczucie lotu nie da sie latwo na gorce cwiczebnej przestraszyc . U naszych uczni nie jest inaczej . Jeszcze w Maju rozpoczynaja oni z nauka w Zirelltalu , ktora na podstawie zdobytych doswiadczen postepuje blyskawicznie . Juz pierwsze loty wysokie wciagaja kandydata natychmiast . Panuje Jesien a szkolenie sie jeszcze nie zakonczylo . Postanowilismy ten Problem sami wziasc w swoje rece i pozyczyc lotnie Szkolno - Treningowa od Firmy Seedwings . Niestety aktualnie nie bylo zadnej uzywanej lotni na magazynie . Jednak trafilismy Moment zakonczenia prob DHV z lotnia Funky . Lotnia ta otrzymala wlasnie homologacje . Manfred Bangeri byl na poczatku skeptyczny , ale w koncu wypozyczyl nam nowego z pod igle Funky 15 . Aby sie upewnic Markus pojechal przed obiadem na osla laczke i wykonal cztery Zloty lotnia Funky . W nastepna Niedziele Adwentowa bylo wszystko zapiete na ostatni guzik . Pojechalismy w czworke na nasza klubowa gorke . Tym razem wjazd byl juz wolny od sniegu . Wjechalismy kamienista droga na 2100 metrow . Po tym ja zmontowalismy nasze lotnie przeczekowalismy wszystko dokladnie . Wykonalismy probe podwieszenia i zrobilismy krotki Briefing . Warunki sa Optymalne . Wieje lekka bryza od przodu . Mamy dobra stabilna pogode i Slaby wiatr gorny . Georg startuje pierwszy potem ja a na koniec nasz uczen . Zaprzyjazniony Instruktor przygladal sie na startowisku . Krazylem mozliwie z malym opadaniem obserwujac z napieciem start Markusa . Wszystko przebiegalo perfekcyjnie i po czasie bylismy na tej samej wysokosci . Aby wykonac pare Fotografi zdecydowalem na szybki zlot . Po wydluzonej rundzie nadlotniskowej Funky wyladowal w Zentrum ladowiska . Z grymasem na twarzy zdawano nam relacje z porownan pomiedzy glajtem a lotnia . Lotnia ma jednak o wiele lepsza doskonalosc szybowania i nabiera bez problemu gazu - powiada uczen . W kazdym razie nasz Obmann nabral checi na wiecej . Musi on miec swoja odpowiednia lotnie . Zanim mu cos “ nagonimy “ wyhamowujemy jego entuzjazm z bolem serca . Tak dlugo jak go meczy isiasz czy Problem dyskopatii , nie powinien on nosic nic ciezkiego a nawet cegiel do budowy swojego domu . W ostatnim czasie nic nie bedzie z latania . Na szczescie posiada on jeszcze swoj paraglajt , ktory tolerancyjne odpowiada obciazeniu kregoslupa starego czlowieka .


Doswiadczenia z Funky przez Markusa Neurauter

Kiedy odholowalem nowa konstrukcje zaskoczyla mnie mala waga lotni . Tylko 20 kg wazy praktyczny pakunek . W nastepnym tygodniu wyklarowala sie calkiem dobra lotna pogoda . Meteo info zapowiadalo nawet termike . To wielka szkoda na spedzenie czasu na oslej laczce . Poza tym chcial bym Funky sam oblatac . Dotychczas bylem tylko raz w powietrzu lotnia z “ otwartym “ dzwigarem . Przezylem bezwypadkowe szkolenie lotniowe skrzydlem wyczynowym przed prawie 20 - laty . Po dziesieciu minutach noszenia Funky jest pierwszy na Startowisku . Piloci wyczynowi musza dzwigac conajmniej 15-cie Kilo wiecej i z tego powodu potrzebuja dluzej . Rowniez montarz Funky odbywa sie szybko . Najpierw osadzamy koncowke eliptyczna i dwa Profile dziobowe ( te dwa Profile pozostaja zawsze w oplotnieniu ) . Dalej wsowamy na strone szesc profili i naciagamy dzwigar poprzeczny . Mala waga lotni jest prawie kara a dolne olinowanie ulatwia czynnosci montarzowe . Po dowch krokach przy starcie wpadamy w pustke . Skrzydlo odrywa sie wyraznie wczesnie jak lotnia bezmasztowa . Bedac raz w powietrzu Funky leci stabilnie po prostej . Zmiany kierunku wymagaja malo sily i sa natychmiast wykonywane bez reakcji rozkolysania . Rowniez w czasie krazenia na termice powierzchnia lezy stabilnie i odpowiednio wznosi sie do sily termiki . Prawdziwego przepadniecia na lotni nie moglem przezyc . Przy pelnych wyprostowanych rekach powierzchnia przepada w rodzaju “ spadochronowania “ przy predkosci ponizej 30 km / h . Pomimo dobrych wlasnosci lotnych w obrebe predkosci minimalnej mozna Funky przyspieszyc bez problemu do predkosci 80 km /h . Rowniez przy ladowaniu Funky jest bezproblemowy .


Nowa generacja Lotni Fun .

Nowym Funky Firma chce zaoferowac pilotom prosta w pilotazu lotnie , ktora jest zbudowana na poziomie nowej techniki i bezpieczenstwa . Lotnia ta jest przewidziana dla poczatkujacych pilotow i Rutynowych . Przy konstruowaniu nowego Seedwings Funky zastosowalismy wiele Know - How z udanej serii Spayder .
Seedwings Funky Serii 15 / 17 zostal specjalnie skonstruowany dla pilotow latajacych dla przyjemnosci i Relaxu . Juz przy pierwszym locie przekonuje on kazdego pilota - Fun do siebie . Skrzydlo to posiada Profile zaprojektowane komputerowo . To czyni skrzydlo szczegolnie przyjemnym przy Starcie i Ladowaniu , czego w tej klasse nie znajdziemy . System Pitch zawiera wszyte na stale Profile poprzeczne . Wiekszosc Hardware sa przejete od Spaydera , jak rogi Trapezu ( Sterownica - Ramie ) i jego polaczenia . Caly szkielet jest zbudowany z wytrzymalego Perunalu 7075 .

  Lotnia  Space  i  Funky  maja  te  same   ksztalty  profili  wyliczonye  komputerowo  :