Serwus  -  w  Lesznie  przezylem  wspanialy  dzien  w    dobrym  Towarzystwie  lotniarzy  i  tam   poraz  pierwszy    dzieki  Instruktorowi   Cedro   &  Instruktor  Bak    pokazalismy   widzom   jak  mozna  holowac  lotnie  za  motolotnia .   Dla  srodowiska  lotniczego  Leszna  na  pewno  byla  to  atrakcja  .  Holowanie  lotni  za  Motolotnia  odbylo  sie  bez  jakich kolwiek   przeslanek  do  wypadku  .  To   wspaniale  osiagniecie    nas  wszastkich .  Wiadomo  ,  ze  wypadki  pojawiaja  sie  nagle   i  wtedy  zaczynamy   z  pomoca   Panow  "  Dochodzeniowcow  "  gdybac   co  bylo  przyczyna   zdarzenia  ????    Wydaje  mi  sie  ,  ze   jest  nas  tak nie  wielu  i  bylo  by  tragedia  gdyby  ktos  od  Nas  odszedl    z  powodu   "  Gdybania  "  Pragne  Wam  zwrocic  uwage  na   DHV   sposob   uwalniania  liny   holowniczej   od  zaczepu    Typ  Moyes   od  rury  kilowej   Tandemu  i  lotni  klasy  1  .  W  tym  systemie   pilot   otwiera   karabinek   na  ruze  kilowej  za  pomoca   ciegla  bowdenowego  .  Zluzniona  lina   przechodzi   przez   duze  kolucho   na   linie  glownej   Motolotni   i  gdyby  sie    SPEJCZOWALA   i   zamotala  na   koluchu   to   pilot  lotniowy  jest   dalej  holowany    za   klatke  piersiowa    i   dalej    ma  mozliwosc  kontrolowac   i   sterowac  lotnioa  !    Metoda   wyczepu   jaka  zauwazylem   w  Lesznie   troche   zmrozila   mi   krew  w  zylach  .  Zauwazylem  w  tym  natychmiast   ryzyko   pomimo  ,  ze   piloci  zapewniali  mnie   ze   lina  " V "  ma  bezpiecznik  zrywowy  (  cienka  lineczka  stilonowa  )    w  obrebie  mocowania  przy  kilu  .   W  tej   metodzie  ryzyka  widze   ,  ze    po   wyczepieniu   tzw   Uzdy   na  piersi    lina    moze  sie  zamotac  na    Koluchu    liny   glownej  motolotni   i   Lotnia   bedzie   w  sposob  niesterowny  ciagnieta  za  kil    .  To  moze  doprowadzic  do   Tragedi .  W  tej  materii   wydaje  mi  sie   ,  ze  warto   przebudowac   system  holu   i  skozystac   z  doswiadczen  DHV  -  Pozdrawiam  piotr

      Dzisiaj  26.10 . 2010   o  18 50   telefonowalem  ze  szkoleniowcem  DHV  Rudim  Aumerem  o  metodzie   polskiej   wyczepu   "  UZDY  "    lotni   w  holu  lotni  za  motolotnia  .  Po  wysluchaniu   mnie   Rudi   skwitowal     ta  metode  jako   ZABRONIONA !!!!                                                                                      Tlumaczac  z  podrecznika  nauki  holowania  za  motolotnia   str-  50   Brzmi  to  nastepujaco   ;   Przy    systemie   wyczepu  od  rury  kilowej  Typ  Moyes    MUSIMY    NAJPIERW   wyczepic  line   przez  zwolnienie   wyczepu  na  rurze  kilowej !!!  .  Gdyby   pilot  najpierw  wyczepil   wyczep  na   klatce  piersiowej   moze   sie  tak  stac , ze  przez   zamotanie  liny   "  V  "   z  koluchem   liny  holujacej   sile   ciagu  przejmie   Rura  Kilowa    co  moze  doprowadzic   do   Tragedii  (  Absterz )                                               

                                                                                                 Po  wyczepieniu    koncowke  liny   wciagamy  i  upychamy   w   uprzaz  na  piersi  .  W  Polskiej  metodzie   po  wyczepieniu   lina    "  V  "    fruwa   za  nami   bedac  dale   przymocowana   do  kila                                                                                                                                                            

Piotr dzięki za refleks - słuszna uwaga ,  doświadczenie  w tej materii  organizacji DHV   jest wielke , warto te zasady stosować i u nas.     

Podczas naszego holowania  ja holuję Piotra  stosujemy system zaczepu  nakazany przez DHV.